Κηφισός flyover: Ένα σχέδιο υπό εξέταση

Στα σενάρια που εξετάζονται για τη βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης στην Αθήνα αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Δήμας, σκιαγραφώντας ένα πλέγμα παρεμβάσεων που περιλαμβάνει τόσο μεγάλα έργα υποδομής όσο και μέτρα διαχείρισης της καθημερινής κυκλοφορίας. Αναφερόμενος στον Κηφισό, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι πρόκειται για έναν οδικό άξονα που «χρειάζεται σίγουρα σημαντικές παρεμβάσεις», σημειώνοντας ότι εξετάζονται διαφορετικά σενάρια για την αποσυμφόρησή του. Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ανέφερε την υπερυψωμένη λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, το λεγόμενο flyover, τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα έργο που διπλασιάζει τη δυναμικότητα του δρόμου, αυξάνοντας τον αριθμό των οχημάτων που μπορούν να εξυπηρετηθούν ανά ώρα από 5.000 σε 10.000. Όπως είπε, το έργο αυτό προχωρά με γρήγορους ρυθμούς και έχει ήδη συμβάλει στη μείωση της συμφόρησης στη συμπρωτεύουσα.

Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο υπουργός παραδέχθηκε ότι υπάρχει έντονος προβληματισμός για το πώς θα επηρεαστεί η Αθήνα κατά την περίοδο κατασκευής ενός αντίστοιχου έργου, ωστόσο σημείωσε ότι η εμπειρία από τη Θεσσαλονίκη δείχνει πως τέτοιου είδους παρεμβάσεις μπορούν τελικά να λειτουργήσουν προς όφελος της κυκλοφορίας. Σε ό,τι αφορά την κίνηση των βαρέων οχημάτων, ο κ. Δήμας ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση δεν έχει κάνει «πίσω» στο συγκεκριμένο ζήτημα και βρίσκεται σε συνεργασία με όλα τα συναρμόδια υπουργεία, με στόχο τον περιορισμό της διέλευσης φορτηγών από τον αστικό ιστό. Στο ίδιο πλαίσιο, εξετάζεται και η παροχή κινήτρων για τη μετεγκατάσταση επιχειρήσεων εκτός του πολεοδομικού συγκροτήματος της Αθήνας. Παράλληλα, έκανε ειδική αναφορά στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, όπου προβλέπεται διαχωρισμός των λωρίδων εισόδου των οχημάτων από το αεροδρόμιο προς την Αττική Οδό, παρέμβαση που εκτιμάται ότι θα μειώσει σημαντικά τη συμφόρηση στο συγκεκριμένο σημείο.

Κεντρική προτεραιότητα της κυβέρνησης, σύμφωνα με τον υπουργό, παραμένει η αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Όπως ανέφερε, μέσα στον τελευταίο ενάμιση χρόνο έχει προχωρήσει η αντικατάσταση σχεδόν του συνόλου του στόλου των αστικών λεωφορείων, τα οποία πλέον είναι σύγχρονα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πλήρως προσβάσιμα. «Αυτό φαίνεται σε όποιον κυκλοφορεί στους δρόμους», σημείωσε χαρακτηριστικά. Την ίδια στιγμή, προχωρά και η κατασκευή της γραμμής 4 του Μετρό, η οποία, όπως είπε, θα συνδέει 15 πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας, προσφέροντας μια ουσιαστική εναλλακτική στο αυτοκίνητο. Ο κ. Δήμας προανήγγειλε επίσης πρωτοβουλίες για την αυστηρότερη εφαρμογή του νόμου, με έμφαση στην πάταξη του παράνομου παρκαρίσματος και στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Υπενθύμισε ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, που ψηφίστηκε πριν από έξι μήνες, προβλέπει αυστηρότερες κυρώσεις, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η τοποθέτηση «έξυπνων» καμερών, οι οποίες θα χρησιμοποιούνται τόσο για την καταγραφή παραβάσεων όσο και για τον έλεγχο ανασφάλιστων οχημάτων ή οχημάτων χωρίς ΚΤΕΟ. Σύμφωνα με τον υπουργό, το ζητούμενο για την Αθήνα δεν είναι μία μεμονωμένη λύση, αλλά ένας συνδυασμός έργων υποδομής, ενίσχυσης των δημόσιων μεταφορών και αποτελεσματικής εφαρμογής των κανόνων, ώστε η καθημερινή μετακίνηση να γίνει σταδιακά πιο ασφαλής και πιο λειτουργική για τους πολίτες.