ΕΛΤΑ κλείσιμο: Νέο δίκτυο, κατ’ οίκον εξυπηρέτηση και στρατηγική αναδιοργάνωση

Μια από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις στην ιστορία τους υλοποιούν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, με τη διοίκησή τους να τονίζει ότι η μεταρρύθμιση αυτή δεν αποτελεί αιφνίδιο μέτρο, αλλά αποτέλεσμα στρατηγικού σχεδιασμού που ξεκίνησε πριν από δυόμιση χρόνια. Στόχος, όπως εξηγεί ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΤΑ, Γρηγόρης Σκλήκας, είναι ο πλήρης εκσυγχρονισμός του οργανισμού και η μετάβαση σε ένα νέο, βιώσιμο επιχειρησιακό μοντέλο. «Η μεταρρύθμιση δεν είναι κάτι καινούριο. Είναι το επόμενο βήμα σε μια διαδικασία που εξελίσσεται εδώ και καιρό. Το επιστολικό έργο έχει μειωθεί δραματικά — η αλληλογραφία έχει συρρικνωθεί κατά περίπου 90%. Είναι επομένως φυσικό να προσαρμοστούμε στη νέα πραγματικότητα», σημείωσε ο κ. Σκλήκας. Απαντώντας στις αντιδράσεις, κυρίως συνταξιούχων που εξυπηρετούνταν από απομακρυσμένα ταχυδρομεία, ο επικεφαλής των ΕΛΤΑ ξεκαθάρισε ότι η εξυπηρέτηση θα συνεχιστεί απρόσκοπτα:
«Όπως διανέμεται η σύνταξη σήμερα, έτσι θα συνεχίσει και τον επόμενο μήνα. Το κατάστημα δεν είναι πλέον το ταχυδρομείο. Οι ταχυδρόμοι διαθέτουν ψηφιακά εργαλεία, POS και φορητά τερματικά. Η κατ’ οίκον εξυπηρέτηση είναι όχι μόνο δυνατή, αλλά και πιο αποτελεσματική».

Όπως διευκρινίζεται, λειτουργεί ήδη τηλεφωνική γραμμή (212 0000 700) μέσω της οποίας οι πολίτες μπορούν να ζητούν επίσκεψη ταχυδρόμου στο σπίτι τους ή να ενημερώνονται για τα στοιχεία του διανομέα της περιοχής τους. Παράλληλα, οι υπάλληλοι γραφείου μεταφέρονται σε ενεργό ρόλο διανομής, ενισχύοντας την ανθρώπινη παρουσία στο πεδίο. «Σήμερα έχουμε 1.400 διανομείς, 500 πρακτορεία ιδιωτών και 800 διαθέσιμα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα», ανέφερε ο κ. Σκλήκας, προσθέτοντας ότι «τα ΕΛΤΑ λειτουργούν πλέον ως σύγχρονη ιδιωτική επιχείρηση».

Το κλείσιμο 204 υποκαταστημάτων —περίπου του 42% του συνολικού δικτύου— αιφνιδίασε πολλές τοπικές κοινωνίες. Ωστόσο, σύμφωνα με τη διοίκηση, η απόφαση αυτή δεν ελήφθη με βάση πληθυσμιακά ή γεωγραφικά δεδομένα, αλλά με κοινωνικά κριτήρια: αν οι κάτοικοι μιας περιοχής μπορούν πράγματι να εξυπηρετηθούν ταχυδρομικά μέσα από άλλες δομές. Οι εργαζόμενοι των καταστημάτων που καταργούνται δεν απολύονται, αλλά μετακινούνται σε άλλες υπηρεσίες, κυρίως στη διανομή. Εξετάζονται επίσης προγράμματα εθελουσίας εξόδου για όσους επιθυμούν.

Η διοίκηση των ΕΛΤΑ διαβεβαιώνει ότι «καμία κοινότητα δεν θα μείνει χωρίς πρόσβαση σε βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες». Στις περιοχές χωρίς φυσικό κατάστημα, οι ανάγκες θα καλύπτονται μέσω κινητών μονάδων, συνεργαζόμενων σημείων και των ίδιων των ταχυδρόμων. Ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τους ηλικιωμένους και τους κατοίκους απομονωμένων περιοχών, που θα συνεχίσουν να εξυπηρετούνται με φυσική παρουσία ταχυδρόμου. Οι σύγχρονες φορητές συσκευές επιτρέπουν στους διανομείς να πραγματοποιούν συναλλαγές επιτόπου, προσφέροντας ασφάλεια, ταχύτητα και ανθρώπινη επαφή.

Σε εξέλιξη βρίσκονται συζητήσεις για συνεργασίες με ιδιώτες επαγγελματίες που θα λειτουργούν σημεία εξυπηρέτησης υπό το εμπορικό σήμα των ΕΛΤΑ ή της ΕΛΤΑ Courier — ένα μοντέλο που ήδη εφαρμόζεται σε πολλές περιοχές της χώρας. Ο απώτερος στόχος, όπως αναφέρουν πηγές του οργανισμού, είναι τα ΕΛΤΑ να κατακτήσουν τη δεύτερη θέση στην ελληνική ταχυδρομική αγορά, ενισχύοντας την επιχειρησιακή τους δυναμική και τη βιωσιμότητα του νέου μοντέλου. Τουλάχιστον ένα ταχυδρομικό κατάστημα ανά νησί θα παραμείνει ενεργό, σύμφωνα με τον κ. Σκλήκα. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται η φυσική παρουσία του οργανισμού στις νησιωτικές περιοχές, ενώ ο υπόλοιπος κορμός του δικτύου αναδιοργανώνεται για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Η «επόμενη μέρα» για τα ΕΛΤΑ διαμορφώνεται με γνώμονα τη μετάβαση από το παραδοσιακό ταχυδρομείο σε μια ευέλικτη, τεχνολογικά υποστηριζόμενη υπηρεσία παράδοσης και επικοινωνίας. Ένα σχέδιο που φιλοδοξεί να ενώσει την παράδοση του ελληνικού ταχυδρόμου με τις απαιτήσεις της ψηφιακής εποχής.