Απεργία ταξί: Σε τροχιά παρατεταμένης σύγκρουσης με την κυβέρνηση ο κλάδος

Σε τροχιά παρατεταμένης σύγκρουσης με την κυβέρνηση μπαίνει ο κλάδος των ταξί στην Αττική, καθώς από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου οι αυτοκινητιστές προχωρούν σε επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργιακές κινητοποιήσεις, χωρίς –όπως τονίζουν– προκαθορισμένο τέλος. Την απόφαση ανακοίνωσε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, προαναγγέλλοντας καθημερινές διαδηλώσεις στη λεωφόρο Καβάλας έως ότου υπάρξει πολιτική συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Στην καρδιά της αντιπαράθεσης βρίσκεται η υποχρεωτική μετάβαση του κλάδου στην ηλεκτροκίνηση, την οποία οι εκπρόσωποι των ταξί χαρακτηρίζουν «βίαιη» και οικονομικά ασύμφορη. Όπως επισημαίνουν, το λειτουργικό κόστος ενός ηλεκτρικού οχήματος διαμορφώνεται περίπου στα 14 λεπτά ανά χιλιόμετρο, σχεδόν διπλάσιο σε σχέση με το πετρέλαιο, ενώ η αρχική αγορά ενός ηλεκτρικού ταξί απαιτεί επιπλέον επένδυση που μπορεί να ξεπεράσει τις 20.000 ευρώ. Για τους επαγγελματίες του τιμονιού, τα δεδομένα αυτά μεταφράζονται σε σοβαρό κίνδυνο βιωσιμότητας, ιδίως για μικρές οικογενειακές εκμεταλλεύσεις.

Πέρα από την ηλεκτροκίνηση, οι ταξιτζήδες θέτουν στο τραπέζι ένα ευρύτερο πλαίσιο αιτημάτων που, όπως λένε, αφορά την ίδια τη φυσιογνωμία του επαγγέλματος. Ζητούν σαφή θεσμικό διαχωρισμό μεταξύ ταξί και ενοικιαζόμενων οχημάτων με οδηγό, προτείνοντας ελάχιστη χρέωση για τις δεύτερες υπηρεσίες ώστε να περιοριστεί ο αθέμιτος ανταγωνισμός. Παράλληλα, καταγγέλλουν την κυριαρχία πολυεθνικών ψηφιακών εφαρμογών στην αγορά μετακινήσεων, υποστηρίζοντας ότι λειτουργούν εις βάρος των ραδιοταξί και των παραδοσιακών επαγγελματιών. Στο πακέτο των διεκδικήσεων περιλαμβάνονται ακόμη η ελεύθερη χρήση των λεωφορειολωρίδων από έμφορτα ταξί, αλλά και μια συνολική επανεξέταση της φορολογικής μεταχείρισης του κλάδου. Οι συνδικαλιστές μιλούν για «φορολογική ασφυξία» και ζητούν κανόνες που να λαμβάνουν υπόψη τα πραγματικά έσοδα και έξοδα της δουλειάς.