Τι είναι το lane assist: Τι εκτιμά πραγματογνώμονας -«Αποκλείεται να μπλόκαρε το τιμόνι»

Στη συλλογική μνήμη των φιλάθλων του ΠΑΟΚ, αλλά και ολόκληρης της ελληνικής κοινωνίας, η Τρίτη 27 Ιανουαρίου 2026 θα μείνει χαραγμένη ως μια από τις πιο σκοτεινές ημέρες. Επτά νέοι άνθρωποι, πιστοί οπαδοί του «Δικεφάλου του Βορρά», έχασαν τη ζωή τους σε ένα φονικό τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία, ενώ άλλοι τρεις τραυματίστηκαν, όταν το βαν στο οποίο επέβαιναν συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με νταλίκα στον αυτοκινητόδρομο DN6, λίγα χιλιόμετρα έξω από την πόλη Καρασέβες, στην ευρύτερη περιοχή της Τιμισοάρα. Το δυστύχημα σημειώθηκε λίγο πριν από τη 1 το μεσημέρι, σε έναν οδικό άξονα που οι ίδιοι οι Ρουμάνοι αποκαλούν εδώ και χρόνια «δρόμο του θανάτου», λόγω των δεκάδων σοβαρών τροχαίων που καταγράφονται κάθε χρόνο. Οι δέκα φίλοι του ΠΑΟΚ είχαν ξεκινήσει οδικώς από την Ελλάδα με προορισμό τη Λιόν, όπου η ομάδα τους επρόκειτο να αγωνιστεί για το Europa League. Το ταξίδι αυτό, που για τους ίδιους αποτελούσε ακόμη ένα «προσκύνημα» πίστης στην ομάδα τους, έμελλε να μετατραπεί σε ανείπωτη τραγωδία.

Σύμφωνα με το βίντεο-ντοκουμέντο που ήρθε στη δημοσιότητα και βρίσκεται ήδη στα χέρια των ρουμανικών Αρχών, το μαύρο βαν επιχειρεί προσπέραση προπορευόμενου οχήματος, περνά στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και, ενώ φαίνεται να έχει ολοκληρώσει τον ελιγμό, εισέρχεται ξανά υπό γωνία στο αντίθετο ρεύμα, συγκρουόμενο πλαγιομετωπικά με διερχόμενη νταλίκα. Η σύγκρουση ήταν σφοδρότατη. Το βαν διαλύθηκε ολοσχερώς, σκορπίζοντας θάνατο μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα.

Σοκαρισμένος εμφανίστηκε ο οδηγός της νταλίκας, πολωνικής καταγωγής, ο οποίος μίλησε σε ρουμανικά μέσα ενημέρωσης και ειδικότερα στην ιστοσελίδα Libertatea. «Οδηγώ νταλίκα 34 χρόνια και δεν έχω δει ποτέ στη ζωή μου κάτι παρόμοιο. Έχω κάνει πάνω από 1.000.000 χιλιόμετρα και πρώτη φορά συναντώ τέτοια συνθήκη», ανέφερε χαρακτηριστικά, περιγράφοντας τη στιγμή της σύγκρουσης ως κάτι που θα τον συνοδεύει για πάντα. Οι ρουμανικές Αρχές έχουν ξεκινήσει ενδελεχή έρευνα για τις συνθήκες του δυστυχήματος. Στο μικροσκόπιο βρίσκονται όλα τα ενδεχόμενα: ανθρώπινο λάθος, στιγμιαία απόσπαση προσοχής, πιθανό παθολογικό επεισόδιο του οδηγού, καθώς και οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή, με αναφορές για ομίχλη και περιορισμένη ορατότητα. Αντίθετα, με βάση τις πρώτες εκτιμήσεις, απομακρύνεται το σενάριο κλαταρίσματος ελαστικού ή πρόσκρουσης με άλλο όχημα πριν από τη μοιραία σύγκρουση.

Παράλληλα, στην Ελλάδα άνοιξε έντονη συζήτηση μετά από μαρτυρία επιζώντα, την οποία μετέφερε Έλληνας γιατρός που βρέθηκε στο νοσοκομείο της Τιμισοάρα. Σύμφωνα με αυτήν, κατά την προσπέραση «μπλόκαρε το τιμόνι» λόγω ενεργοποίησης του συστήματος Lane Assist. Ωστόσο, δικαστικοί πραγματογνώμονες τροχαίων ατυχημάτων εμφανίζονται κατηγορηματικοί ότι ένα τέτοιο ενδεχόμενο είναι εξαιρετικά απίθανο, καθώς τα συστήματα διατήρησης λωρίδας δεν λειτουργούν ως μηχανισμοί μπλοκαρίσματος του τιμονιού και, επιπλέον, απενεργοποιούνται αυτόματα όταν ο οδηγός χρησιμοποιεί φλας. Την ίδια στιγμή, ο δικηγόρος της εταιρείας ενοικίασης του οχήματος δήλωσε δημόσια ότι το συγκεκριμένο βαν δεν διέθετε καν σύστημα Lane Assist, επισημαίνοντας ότι η πρώτη ταξινόμησή του είχε γίνει το 2017, σε περίοδο που τέτοια συστήματα δεν ήταν υποχρεωτικά. Οι απαντήσεις, πάντως, αναμένονται αποκλειστικά από τις επίσημες πραγματογνωμοσύνες και την ολοκλήρωση της έρευνας των Αρχών.

Πίσω όμως από τις τεχνικές αναλύσεις και τα σενάρια, βρίσκονται άνθρωποι. Νέα παιδιά, εργαζόμενοι, φίλοι, γιοι και αδέρφια, που ακολουθούσαν τον ΠΑΟΚ σε Ελλάδα και Ευρώπη με χρήματα από το υστέρημά τους, γιατί αυτό ήταν το πάθος τους. Ανάμεσα στα θύματα ήταν ο 31χρονος Χρήστος από την Πολίχνη Θεσσαλονίκης. Ένα ιδιαίτερα αγαπητό παιδί στις δυτικές συνοικίες, που είχε εργαστεί σε διάφορα καταστήματα εστίασης. Δούλευε για να στηρίζει οικονομικά τους γονείς και τα αδέλφια του και με όσα χρήματα του περίσσευαν ταξίδευε για να βρίσκεται κοντά στην ομάδα του. Είχε ήδη ακολουθήσει τον ΠΑΟΚ σε Μπριζ και Λιλ. Η Λιόν θα ήταν ο επόμενος σταθμός. Ο πατέρας του, συντετριμμένος, δήλωσε πως έμαθε για τον θάνατο του παιδιού του από επιζώντα και πως κλήθηκε να μεταβεί για την αναγνώριση της σορού.

Από την Κατερίνη είχε ξεκινήσει και ο Βάξος, με καταγωγή από τη Γεωργία. Παιδί του μεροκάματου, δεμένος από μικρός με την ασπρόμαυρη φανέλα, δεν έχανε αγώνα του ΠΑΟΚ στην Τούμπα. Δεν ήταν το πρώτο του ταξίδι στο εξωτερικό για την ομάδα, καθώς είχε βρεθεί και στη Βουδαπέστη το 2018. Δυστυχώς, αυτό το ταξίδι αποδείχθηκε το τελευταίο. Βαρύ πένθος έχει σκεπάσει και την Αλεξάνδρεια Ημαθίας, που θρηνεί τρία νέα παιδιά: τον Βασίλη, τον Κωνσταντίνο και τον Γιώργο. Από μικροί «αετόπουλα», ενεργά μέλη του τοπικού συνδέσμου οπαδών, αχώριστοι στη ζωή και στην κερκίδα. Επιβιβάστηκαν στο βαν για να «κάνουν χιλιόμετρα πάλι», όπως λέει το σύνθημα της κερκίδας, όμως το ταξίδι τους σταμάτησε οριστικά έξω από την Τιμισοάρα.

Στο μεταξύ, ολοκληρώθηκε η διαδικασία ταυτοποίησης των επτά θυμάτων, ενώ αναμένεται η έκδοση των απαραίτητων εγγράφων για τον επαναπατρισμό των σορών στην Ελλάδα, με στρατιωτικό αεροσκάφος C-130 που βρίσκεται σε ετοιμότητα. Από τους τρεις τραυματίες, οι δύο μπορούν να μεταφερθούν, ενώ ο τρίτος, που φέρει σοβαρότερα τραύματα χωρίς να διατρέχει άμεσο κίνδυνο, θα αξιολογηθεί για το αν θα χειρουργηθεί στη Ρουμανία ή στην Ελλάδα. Η έρευνα συνεχίζεται, όμως όποια κι αν είναι τα τελικά συμπεράσματα, η πραγματικότητα παραμένει αμείλικτη: επτά νέοι άνθρωποι ξεκίνησαν για να στηρίξουν την ομάδα που αγαπούσαν και δεν γύρισαν ποτέ. Και αυτό το βάρος δεν το σηκώνουν ούτε οι αριθμοί, ούτε οι τεχνικές εκθέσεις, αλλά οι οικογένειες, οι φίλοι και μια ολόκληρη «ασπρόμαυρη» οικογένεια που θρηνεί.

Οι τρεις φίλοι από την Αλεξάνδρεια. Από αριστερά προς τα δεξιά: Κωνσταντίνος Μαρκόπουλος, Βασίλης Πάλλος και Γιώργος Μαρονίτης

Ο Βασίλης Πάλλος με καταγωγή από Αλβανία που έμενε στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας

Ο Βάξος, με καταγωγή από την Γεωργία που είχε ξεκινήσει το ταξίδι του από την Κατερίνη

Ο Χρήστος Ζέζιος από την Πολίχνη Θεσσαλονίκης’