Διοικητής ΥΠΑ παραίτηση: Αλλαγή σκυτάλης μετά το black out στα αεροδρόμια

Ραγδαίες εξελίξεις προκάλεσε το σοβαρό περιστατικό κατάρρευσης των συστημάτων ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας στις αρχές Ιανουαρίου, με την παραίτηση του διοικητή της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να σηματοδοτεί το πολιτικό και διοικητικό κλείσιμο ενός κρίσιμου κεφαλαίου. Η παραίτηση του Γιώργου Σαουνάτσου υποβλήθηκε και έγινε δεκτή από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, λίγες ώρες μετά τη δημοσιοποίηση του πορίσματος για το μπλακ άουτ που οδήγησε, έστω και προσωρινά, στο επιχειρησιακό «άδειασμα» του FIR Αθηνών. Πρόκειται για μια εξέλιξη που επιβεβαιώνει ότι το περιστατικό δεν αντιμετωπίστηκε ως τεχνική λεπτομέρεια, αλλά ως ζήτημα θεσμικής αξιοπιστίας και ασφάλειας πτήσεων.

Μαρία Καρυστιανού: Νέα Τέμπη στον αέρα;

Μετά την αποχώρηση του διοικητή, καθήκοντα αναλαμβάνει προσωρινά ο υποδιοικητής αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς, ενώ το υπουργείο έχει ήδη δρομολογήσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέας ηγεσίας στην ΥΠΑ. Το μήνυμα που εκπέμπεται είναι σαφές: η Πολιτική Αεροπορία εισέρχεται σε φάση επανεκκίνησης, με ζητούμενο την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης και την αποτροπή παρόμοιων φαινομένων στο μέλλον. Καθοριστικό ρόλο στις εξελίξεις έπαιξε το πόρισμα της ειδικής επιτροπής, το οποίο ξεκαθάρισε ότι το συμβάν της 4ης Ιανουαρίου δεν οφειλόταν σε κυβερνοεπίθεση, αλλά σε ένα πλέγμα σοβαρών τεχνικών και οργανωτικών αδυναμιών.

Η αιτία αποδόθηκε σε «ψηφιακό θόρυβο», προερχόμενο από αποσυγχρονισμό πολλαπλών ετερογενών συστημάτων και διεπαφών, που κατέληξαν στις εγκαταστάσεις των κρίσιμων κέντρων επικοινωνιών. Η ακούσια ενεργοποίηση και συνεχής εκπομπή πομπών, σε συνδυασμό με την υποβάθμιση βασικών τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων, δημιούργησε συνθήκες επιχειρησιακής ασφυξίας. Το αποτέλεσμα ήταν η επιβολή zero rate και το προσωρινό κλείσιμο του εναερίου χώρου, μια απόφαση που, αν και αναγκαία για λόγους ασφάλειας, ανέδειξε το εύρος του προβλήματος.

Ιδιαίτερα αιχμηρή ήταν η αντίδραση της Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, η οποία μίλησε ανοιχτά για «πλήρη δικαίωση» των καταγγελιών της περί απαρχαιωμένου εξοπλισμού και διοικητικής δυσλειτουργίας. Σύμφωνα με την Ένωση, το πόρισμα επιβεβαιώνει ότι η ασφαλής προσγείωση όλων των αεροσκαφών οφείλεται αποκλειστικά στον επαγγελματισμό των ελεγκτών και όχι στην επάρκεια των συστημάτων. Παράλληλα, γίνεται λόγος για διοικητικό αλαλούμ, καθυστέρηση ωρών στη διάγνωση της αιτίας και έλλειψη ουσιαστικού συντονισμού μεταξύ των αρμόδιων στελεχών. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει και η καταγγελία ότι προς το αρμόδιο υπουργείο μεταφερόταν επί μακρόν η εικόνα πως «όλα είναι υπό έλεγχο», με απόπειρες φίμωσης όσων επιχειρούσαν να αναδείξουν την πραγματική κατάσταση.