Δίκη Τέμπη: Αρχίζει στις 23 Μαρτίου

Στις 23 Μαρτίου ξεκινά μία από τις πιο πολυσυζητημένες και κρίσιμες δίκες των τελευταίων ετών: εκείνη που αφορά το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, το οποίο στοίχισε τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους και συγκλόνισε τη χώρα. Μετά τον διαχωρισμό της δικογραφίας που αφορά την αλλοίωση του τόπου του δυστυχήματος —υπόθεση στην οποία ελέγχεται ο πρώην υφυπουργός Χρήστος Τριαντόπουλος και επτά ακόμη πρόσωπα για συμμετοχή σε παράβαση καθήκοντος—, η βασική δικογραφία οδηγεί στο εδώλιο 36 κατηγορούμενους από τους αρχικά 43. Πρώτος στη λίστα των κατηγορουμένων βρίσκεται ο 60χρονος σταθμάρχης της Λάρισας, ο οποίος τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023 φέρεται να έστειλε την επιβατική αμαξοστοιχία στη λάθος γραμμή, προκαλώντας την τραγωδία. Μαζί του θα δικαστούν δύο ακόμη σταθμάρχες που κατηγορούνται ότι εγκατέλειψαν πρόωρα τη βάρδιά τους, καθώς και ο προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας του ΟΣΕ.

Ακολουθούν έντεκα στελέχη και προϊστάμενοι υπηρεσιών του ΟΣΕ, οι οποίοι κατηγορούνται για την απουσία κρίσιμων συστημάτων ασφαλείας, ενώ ορισμένοι εμπλέκονται και στη διαδικασία μετάταξης του σταθμάρχη. Στο εδώλιο θα καθίσουν επίσης δεκαέξι στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, ανάμεσά τους πρώην πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι, οι οποίοι ελέγχονται για τη μη ολοκλήρωση της περιβόητης σύμβασης 717 σχετικά με το σύστημα τηλεδιοίκησης. Για την ίδια υπόθεση εξετάζεται και το οικονομικό σκέλος από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία. Ακόμη δύο πρόσωπα, ο διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής της Hellenic Train Α.Ε., παραπέμφθηκαν σε δίκη, ενώ τον κατάλογο των 36 συμπληρώνουν ανώτερα στελέχη του υπουργείου Υποδομών —μεταξύ τους ο γενικός διευθυντής Μεταφορών και η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών— καθώς και η πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), για πλημμελή εποπτεία και αδειοδότηση της λειτουργίας του δικτύου.

Τα αδικήματα και οι ποινές

Οι 36 κατηγορούμενοι θα δικαστούν από το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων. Από αυτούς, οι 33 αντιμετωπίζουν το κακούργημα της διατάραξης συγκοινωνιών και σειρά πλημμεληματικών πράξεων, ενώ τρία άτομα κατηγορούνται μόνο για πλημμελήματα. Η βασική κατηγορία αφορά επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, πράξη που είχε ως συνέπεια τον θάνατο και τη βαριά σωματική βλάβη μεγάλου αριθμού ανθρώπων, αλλά και εκτεταμένες ζημιές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Η πράξη φέρεται να τελέστηκε κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Παράλληλα, οι ίδιοι 33 κατηγορούνται για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή, βαριά και απλή σωματική βλάβη από αμέλεια, καθώς και για πράξεις παράλειψης εκ μέρους υποχρέων λειτουργών. Τα δύο στελέχη της Hellenic Train αντιμετωπίζουν πλημμελήματα, ανάμεσά τους και αυτό της παράβασης καθήκοντος, ενώ μία κατηγορούμενη, μέλος της Τριμελούς Επιτροπής Μετατάξεων του ΟΣΕ, διώκεται αποκλειστικά για παράβαση καθήκοντος.

Η διατάραξη συγκοινωνιών που καταλήγει σε απώλεια ζωών επισύρει ισόβια κάθειρξη, ενώ οι πλημμεληματικές πράξεις ανθρωποκτονίας και σωματικών βλαβών κατά συρροή μπορούν να επιφέρουν ποινές έως και οκτώ έτη φυλάκισης. Η παράβαση καθήκοντος τιμωρείται με φυλάκιση έως δύο έτη. Περισσότεροι από 250 δικηγόροι αναμένεται να λάβουν μέρος στη διαδικασία, είτε ως συνήγοροι υπεράσπισης είτε ως πληρεξούσιοι των οικογενειών των θυμάτων. Αντίστοιχος αριθμός εκτιμάται πως θα είναι και οι μάρτυρες που θα εξεταστούν, καθώς ήδη 150 έχουν καταθέσει στην ανακριτική φάση υπό τον εφέτη Σωτήρη Μπακαΐμη. Τόσο οι κατηγορούμενοι όσο και οι συγγενείς των θυμάτων θα προσκομίσουν επιπλέον καταλόγους μαρτύρων.

Το υπουργείο Δικαιοσύνης έχει διαμορφώσει ειδικά τον συνεδριακό χώρο «Γαιόπολις» του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας για τις ανάγκες της διαδικασίας, καθώς πρόκειται για δίκη με δεκάδες κατηγορούμενους, δικηγόρους και δημοσιογράφους. Ο χώρος διαθέτει διαχωρισμένα τμήματα για τον Τύπο και επιπλέον αίθουσα παρακολούθησης μέσω οθονών, ενώ εκτός του κτιρίου έχουν εγκατασταθεί περιφράξεις ασφαλείας, τρία φυλάκια και μεταλλικά κιγκλιδώματα για την ομαλή διεξαγωγή της δίκης.