Τηλεδιοίκηση στα τρένα: Διευκρινίσεις Σταϊκούρα

Την πρόοδο των έργων για την ενίσχυση της ασφάλειας στο σιδηροδρομικό δίκτυο παρουσίασε στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, υπογραμμίζοντας ότι η τηλεδιοίκηση και η σηματοδότηση λειτουργούν σήμερα στο 80% του δικτύου, λόγω των ζημιών που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel.

Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Πλεύσης Ελευθερίας, Αλέξανδρου Καζαμία, ο υπουργός ανέφερε ότι το 2019 η σηματοδότηση ήταν πλήρως λειτουργική στο 31% του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης. Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2023, το ποσοστό αυτό έφτασε στο 100%, όμως οι πλημμύρες του Daniel μείωσαν τη λειτουργικότητα στο 80%. Αντίστοιχη είναι η εξέλιξη και στο σύστημα τηλεδιοίκησης. Το 2019 η λειτουργικότητά του βρισκόταν μόλις στο 1% του δικτύου Αθήνας – Θεσσαλονίκης, ενώ μέχρι τον Αύγουστο του 2023 είχε αυξηθεί στο 31%. Τον Σεπτέμβριο του 2023 ολοκληρώθηκε η εγκατάστασή του και το σύστημα τέθηκε σε πλήρη λειτουργία (100%). Μετά τις ζημιές που προκάλεσε η κακοκαιρία, η λειτουργικότητά του σήμερα έχει μειωθεί στο 80%.

Πρόοδος στην εφαρμογή του ETCS

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην ανάπτυξη του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Τρένων (ETCS), το οποίο συμβάλλει στην ασφάλεια των σιδηροδρομικών μετακινήσεων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε:

• Το 2019, το ETCS στο παρατρόχιο τμήμα (εγκατεστημένο κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών) βρισκόταν στο 43%, αλλά δεν είχε λάβει αδειοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, γεγονός που το καθιστούσε ανενεργό.
• Τον Φεβρουάριο του 2023, το ποσοστό αυτό αυξήθηκε στο 54%, ενώ μέχρι τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους έφτασε στο 81%.

Σε ό,τι αφορά το ETCS που είναι εγκατεστημένο επί των συρμών:

• Το 2019, υπήρχαν 140 μονάδες εγκατεστημένες σε 93 τρένα, χωρίς όμως να είναι λειτουργικές, λόγω έλλειψης συμβάσεων συντήρησης και φθορών στα συστήματα.
• Τον Φεβρουάριο του 2023, λειτουργούσαν 149 μονάδες σε 92 τρένα.
• Στόχος είναι έως τον Σεπτέμβριο του 2025 να έχουν αποκατασταθεί πλήρως και να βρίσκονται σε πλήρη λειτουργία σε όλα τα τρένα.

Ο Χρήστος Σταϊκούρας τόνισε ότι στην Ευρώπη μόλις το 14% του συνολικού σιδηροδρομικού δικτύου διαθέτει εγκατεστημένο το ETCS, ενώ στην Ελλάδα το αντίστοιχο ποσοστό φτάνει το 26%. Ο λόγος, σύμφωνα με τον υπουργό, είναι πως στη χώρα υπάρχει πλήρης σηματοδότηση, απαραίτητη προϋπόθεση για την εφαρμογή του συστήματος. «Σήμερα, συγκριτικά με το 2019 και το 2023, βρισκόμαστε σε καλύτερο σημείο. Η σηματοδότηση είναι πλέον ολοκληρωμένη και λειτουργική στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, εκτός του τμήματος που υπέστη ζημιές από την κακοκαιρία Daniel», ανέφερε.

Δέσμευση για αυστηρά πρωτόκολλα ασφαλείας

Ο υπουργός υπογράμμισε ότι η διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα εφαρμόζει αυστηρότερες προδιαγραφές από τις προβλεπόμενες στην Ευρωπαϊκή Ένωση. «Δεν βρίσκομαι εδώ για να ωραιοποιήσω την κατάσταση. Υπάρχουν προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί για δεκαετίες και απαιτούν δουλειά. Ωστόσο, τα στοιχεία αποδεικνύουν ότι κινούμαστε με υπευθυνότητα προς τη σωστή κατεύθυνση, με συνεχώς βελτιούμενα αποτελέσματα», κατέληξε ο υπουργός.